Zwart maken van afdrukken Nitridatie Kraankoppelingen ISO9001:

De gemakkelijke Verhuizer van Onderhoudscrane coupling protect the prime voor Industrieel Materiaal

Crane Coupling Introduction:

De koppelingen zijn verbindingen tussen schachten. Voor de kraan, wordt de torsie van de motor overgebracht aan de schacht met lage snelheid door het reductiemiddel en de koppeling om het werk te voltooien van het opheffen van de lading, het runnen van het karretje en het runnen van de kraan. Algemeen gebruikt worden de toestelkoppelingen, de elastische speldkoppelingen, enz., en de toestelkoppelingen worden meer in het algemeen gebruikt op kranen.

Classificatie van Crane Couplings:

1. Kraan dwarskoppeling
De koppeling van Oldham is over het algemeen geïnstalleerd tussen het schachteind met lage snelheid van het reductiemiddel en het wiel. Het heeft de voordelen van eenvoudige structuur en grote transmissietorsie, en het is eisend op de installatienauwkeurigheid. Na het gebruiken voor een periode, is het noodzakelijk om smeerolie aan de het glijden toe te voegen oppervlakte die aan de koppeling van Oldham beantwoorden.

2. De koppeling van het kraantoestel
De toestelkoppeling is een wijd gebruikte compensatiekoppeling. De toestelkoppelingen kunnen in volledig-tandkoppelingen en helft-tand koppelingen volgens andere structuren worden verdeeld. De voordelen van deze koppeling zijn kleine grootte, grote transmissietorsie, en kunnen de compensatie op beide einden van de verbindende schacht effectief compenseren. Nochtans, zijn de kosten van dit type van koppeling vaak hoog, is het productieproces complex, en de installatienauwkeurigheid is hoog.

Veilig gebruik van koppelingen:

De koppeling is het midden verbindende deel van elk motiemechanisme, dat een directe invloed op de normale bedrijfsvoering van elk motiemechanisme heeft. Daarom wanneer het gebruiken van het, moet u besteden aandacht aan:

①De koppeling wordt niet toegestaan om de gespecificeerde schuine en radiale verplaatsing van de aslijn te overschrijden, zodat zijn transmissieprestaties niet zo te beïnvloeden.
②De bouten van de koppeling zullen los of geen beschadigd zijn.
③De toestelkoppeling en de dwarskoppeling zouden regelmatig moeten worden gesmeerd, en het vet zou moeten worden toegevoegd eens om de 2 tot 3 maanden om strenge slijtage van de toesteltanden te vermijden en ernstige gevolgen te veroorzaken.
④De contactlengte van de tandbreedte van zal de toestelkoppeling niet minder dan 70% zijn; zijn asbeweging zal niet groter dan 5mm zijn.
⑤De koppeling wordt toegestaan om geen barsten te hebben, als er barsten zijn, het moet worden vervangen (het kan met een kleine hamer worden geraakt, en volgens het geluid worden beoordeeld).
⑥De sleutels van de koppeling zouden dicht moeten worden aangepast en niet los.
⑦De tanddikte van de toestelkoppeling wordt uitgeput. Wanneer het het hijsen mechanisme 15% van de originele tanddikte overschrijdt, en het lopende mechanisme 25% overschrijdt, zou het moeten worden afgedankt, en als er gebroken tanden zijn, zou het moeten worden afgedankt.
⑧Als de elastische ring van de speldkoppeling en de verzegelende ring van de toestelkoppeling beschadigd en verouderd zijn, zouden zij op tijd moeten worden vervangen.

Crane Coupling Photo: