Duurzame Torsietransmissie Crane Coupling With Overload Protection

Duurzame Torsietransmissie Crane Coupling With Overload Protection

Crane Coupling Introduction:

De koppelingen worden ook genoemd koppelingen. Een mechanische die component wordt gebruikt om de drijfschacht en de gedreven schacht in verschillende mechanismen stevig te verbinden om motie en torsie samen te roteren en over te brengen. Soms wordt het ook gebruikt om schachten en andere delen (zoals toestellen, katrollen, enz.) te verbinden. Het is gewoonlijk samengesteld uit de twee helften, die respectievelijk door sleutels of strakke montage, worden verbonden en op de einden van de twee schachten vastgemaakt, en dan worden de twee helften op één of andere manier verbonden. De koppeling kan de compensatie (met inbegrip van ascompensatie, radiale compensatie, hoekige compensatie of uitvoerige compensatie) tussen de twee schachten toe te schrijven aan onnauwkeurige productie en installatie, misvorming ook compenseren tijdens verrichting of thermische uitbreiding, enz. en schokmatiging en trillingsabsorptie.

De meeste algemeen gebruikte koppelingen zijn gestandaardiseerd of gestandaardiseerd. Over het algemeen, is het slechts noodzakelijk het type van de koppeling correct om te selecteren en het type en de grootte van de koppeling te bepalen. Indien nodig, kan de ladingscapaciteit voor zijn kwetsbare zwakke verbindingen worden gecontroleerd en worden berekend; wanneer de omwentelingssnelheid hoog is, zouden de middelpuntvliedende kracht van de buitenrand en de misvorming van het elastische element moeten worden gecontroleerd, en de saldocontrole zou moeten worden uitgevoerd.

Classificatie van Crane Couplings:

1. Toestelkoppeling

Het is verder verdeeld in dubbel-tandkoppeling, overnamekoppeling, is de het koppeling-toestel van het remwiel koppeling de wijdst gebruikte compensatiekoppeling voor kranen. De toestelkoppelingen zijn de meest gebruikte elastische koppelingen in kraan werkende mechanismen. Kleine grootte en het betrouwbare werk.

2. Elastische koppeling

Het is verder verdeeld in pruimkoppeling en speldkoppeling. Het wordt hoofdzakelijk gebruikt voor de verbinding tussen het schachteind met lage snelheid van het reductiemiddel en het wiel of de trommel. De relatieve het glijden oppervlakten van de elastische koppeling zouden regelmatig moeten worden gesmeerd. De structuur is eenvoudig, is de vervaardiging geschikt, en de grote torsie kan worden overgebracht

3. Spoelkoppeling

Het is verder verdeeld in bal scharnierende spoelkoppeling en sferische rolkoppeling voor spoel.

4. Universele die koppeling, ook als kruisboom universele koppeling wordt bekend

Crane Coupling kiest:

De selectie van Koppelingstype wanneer het selecteren van een koppelingstype, zou de volgende punten moeten worden overwogen.

①De grootte en de aard van de vereiste transmissie torque, de vereisten het als buffer optreden voor en trillingsverminderingsfuncties, en of de resonantie kan voorkomen.
②De relatieve verplaatsing van de twee die schachtassen door productie en assemblage fouten, schachtlading en thermische uitbreidingsmisvorming, en relatieve beweging tussen componenten worden veroorzaakt.
③De toelaatbare afmetingen en de installatiemethodes, en de noodzakelijke werkende ruimte voor gemakkelijke assemblage, aanpassing en onderhoud. Voor grote koppelingen, zou het mogelijk moeten zijn te demonteren en te assembleren op voorwaarde dat de schacht niet zich te hoeven axiaal te bewegen.

Bovendien zouden de werkomgeving, de levensduur en de voorwaarden zoals smering, het verzegelen en economie ook moeten worden overwogen, en dan zou een geschikt type van koppeling met betrekking tot de kenmerken van diverse types van koppelingen moeten worden geselecteerd.

Crane Coupling Photo: