|
Productdetails:
|
| Certificering: | CE | Sleutelwoorden: | Dubbel - de Kraan van de Balkbrug |
|---|---|---|---|
| Spanwijdte: | 540m of op verzoek | Max. het opheffen hoogte: | 9m, 12m, 6m |
| Opheffende lading: | 16 / 3.2T | Krachtbron: | 3 fase 380V 50hz of stemt uw vereisten overeen |
| Kraaneigenschap: | De gemakkelijke In werking gestelde Kraan van de Balkbrug | Toepassing: | Openluchtladingsyards |
| Hoog licht: | Dubbele de Brugkraan van het Balkspoor,10 Ton Rail Gantry Crane,40m de Brugkraan van de Spanwijdte Dubbele Balk |
||
50/10 Ton Customized Outdoor Double Girder-Kraan van de Spoorbrug
Structuur:
De elektrische kraan van de dubbel-balkbrug is samengesteld uit kar lopend mechanisme, lagere straal, kraanbalken, bestuurderscabine, hoofdstraal, karretje lopend mechanisme, die mechanisme, roltrap, elektrische apparaten en andere componenten hijsen:
1. Kar lopend mechanisme
Het is hoofdzakelijk samengesteld uit een lagere straal en een karretje, waaruit het karretje uit een drijfwielgroep en een gedreven wielgroep samengesteld is. Het lopende mechanisme omvat een motor, een reductiemiddel, een toestel, en een wielgroep.
2. Kraanbalken
Het sectiestaal wordt gebruikt als materiaal, en in een kooi-vormig mechanisme dan gelast, wordt het lagere eind verbonden aan de lagere straal, en het hogere eind wordt verbonden aan de belangrijkste straalbouten door flenzen.
3. Cabine
Het skelet wordt gemaakt van geprofileerd staal, buiten is shell gelast op het skelet met dunne staalplaten, is de bestuurderscabine gesloten met gebroken lijnen, en de de elektrische apparaten, kabinetten van de machtsdistributie en de lijnen van het werkende mechanisme worden over het algemeen gevestigd in de bestuurderscabine.
4. Hoofdstraal
Het sectiestaal en de staalplaat zijn gelast, over het algemeen gelast in een bundeldriehoek. Voor de belangrijkste straal, zijn er ook karretje lopende sporen.
5. Karretje lopend mechanisme
De belangrijkste onderdelen zijn gelijkaardig aan het lopende mechanisme van de kar. De motor wordt gedreven door het reductiemiddel, en de pignon op het reductiemiddel wordt dan overgebracht aan het grote toestel, zodat de kar kan afwisselend reizen.
6. Opheffend mechanisme
Het is geïnstalleerd op het karretjekader, en de het opheffen beweging wordt gerealiseerd door het hijstoestel en de aanpassing vaste katrol, beweegbare katrol of haak.
Technische Parameter:
| Capaciteit | T | 50/10 | 75/20 | 100/20 | ||
| Spanwijdte | m | 7.5~31.5 | ||||
| Het opheffen hoogte | Hoofdhaak | m | 12 | 20 | 22 | |
| Aux.hook | m | 16 | 22 | 22 | ||
| Verrichtingsmethode | Hangende controle, draadloze controle, cabinecontrole | |||||
| Snelheid | Het opheffen | Hoofdhaak | m/min | 5.9 | 5.5 | 3.53 |
| Aux.hook | m/min | 13.2 | 9.23 | 7.2 | ||
| Dwarsreis | m/min | 38.5 | 38.4 | 33.86 | ||
| Lange reis | m/min | 74.6 | 65 | 65.6 | ||
| Opheffend mechanisme | type | elektrische krukkar | ||||
| Het werk plicht | A5, A6, A7 | |||||
| Voeding | AC | 220/380/400/415/460V, 50/60Hz, 3P | ||||
Productconfiguratie:
1. Dubbele caissonbalk met staalbenen die zich door de grondstraal als kraan reizend systeem bewegen
2. De welving van hoofdstraal zal als Span*1-1.4/1000 worden ontworpen.
3. Staalmateriaal: Q235 of Q345
4. Kogelstralend Sa2.5 voor hoofdbalk en steunend straal
5. Epoxy hoge zinkrijken - kwaliteit het schilderen.
6. Elektrificatie en het uitrusten
7. Merk: CHINT SIEMENS Schneider
8. Leidervoeding: Kabelspoel of busbar.
Hoe te kiezen:
1. Selectie van brugkraan
2. Spanwijdte en cantileverlengte
3. Het principe om de wielbasis te bepalen
4. De brugkraan het uit elkaar plaatsen grootte wordt bepaald
Beelden van verwante producten:
Contactpersoon: Tina Tan
Tel.: +8613875750450
Fax: 86-755-23343104
