Productdetails:
|
Sleutelwoorden: | Dubbel - de Kraan van de straalbrug | Opheffende lading: | 20T |
---|---|---|---|
Hoofdstraal: | Doostype | Type: | U Type |
Spanwijdte: | 540m of op verzoek | Certificering: | CE |
Max. het opheffen hoogte: | 9m, 12m, 6m | Toepassing: | voor openluchtladingsyards |
Hoog licht: | 20t de dubbele Kraan van de Straalbrug,40m de Dubbele Kraan van de Straalbrug,U Type de Dubbele Kraan van de Cantileverbrug |
Dubbele Cantilever 5 - 40m 20t het Dubbele Type van de Kraanu van de Straalbrug
Dubbele de kraanstructuur van de balkbrug:
De elektrische kraan van de dubbel-balkbrug is samengesteld uit kar lopend mechanisme, lagere straal, kraanbalken, bestuurderscabine, hoofdstraal, karretje lopend mechanisme, die mechanisme, roltrap, elektrische apparaten en andere componenten hijsen:
1. Kar lopend mechanisme
Het is hoofdzakelijk samengesteld uit een lagere straal en een karretje, waaruit het karretje uit een drijfwielgroep en een gedreven wielgroep samengesteld is. Het lopende mechanisme omvat een motor, een reductiemiddel, een toestel, en een wielgroep.
2. Kraanbalken
Het sectiestaal wordt gebruikt als materiaal, en in een kooi-vormig mechanisme dan gelast, wordt het lagere eind verbonden aan de lagere straal, en het hogere eind wordt verbonden aan de belangrijkste straalbouten door flenzen.
3. Cabine
Het skelet wordt gemaakt van geprofileerd staal, buiten is shell gelast op het skelet met dunne staalplaten, is de bestuurderscabine gesloten met gebroken lijnen, en de de elektrische apparaten, kabinetten van de machtsdistributie en de lijnen van het werkende mechanisme worden over het algemeen gevestigd in de bestuurderscabine.
4. Hoofdstraal
Het sectiestaal en de staalplaat zijn gelast, over het algemeen gelast in een bundeldriehoek. Voor de belangrijkste straal, zijn er ook karretje lopende sporen.
5. Karretje lopend mechanisme
De belangrijkste onderdelen zijn gelijkaardig aan het lopende mechanisme van de kar. De motor wordt gedreven door het reductiemiddel, en de pignon op het reductiemiddel wordt dan overgebracht aan het grote toestel, zodat de kar kan afwisselend reizen.
6. Opheffend mechanisme
Het is geïnstalleerd op het karretjekader, en de het opheffen beweging wordt gerealiseerd door het hijstoestel en de aanpassing vaste katrol, beweegbare katrol of haak.
Technische Parameter:
Het opheffen Gewicht | 10 | 16 | 20/10 | 32/10 | 36/16 | 50/10 | |||||||
Spanwijdte | (m) | 18/22/26/30/35 | 18/22 | 30 | 18/22/26/30/35 | 22/26 | 22/26/30/35 | 32 | |||||
Het opheffen Hoogte | Primair | 11.5 | 10.5 | 12 | 10.5 | 11.5 | 11.5 | 12 | |||||
Secundair | 11 | 12 | 12 | 13 | |||||||||
Het werk Plicht | A5 | A5~A6 | A5 | A5~A6 | A5~A6 | ||||||||
Snelheid | Lift | Primair | (m/min) | 18.4 | 12.3 | 9.2 | 10.4 | 10.4 | 6 | ||||
Secundair | 13.2 | 13.2 | 12.3 | 18 | |||||||||
Reis | Stootkar | 43.8 | 44.5 | 44.5 | 41.9 | 51 | 38.13 | ||||||
Kar | 54.6 | 48.4 | 51.2 | 49.1 | 51.2 | 48 | 51.2 | 51.2 | 51.2 | 43.8 | |||
Staalspoor (Kg/m) | 43 | 50 |
Dubbel de kraanbericht van de balkbrug:
De werkplaats van de brugkraan is gewoonlijk in het openluchtmilieu zoals kustwerf, naast de spoorweg of andere grote fabrieken van zware industrie, en de temperatuur in de open milieuveranderingen drastisch. Tijdens het het werk proces, zijn de factoren zoals trilling en schok ongunstig aan het. Ernstiger, wanneer de capaciteit van de voedingtransformator kleiner wordt en de dwarsdoorsnede van de voedingkabel wordt verminderd, het vaak onmiddellijk voltagetekort veroorzaakt.
Selectie van brugkraan:
1. Dubbele de kraan van de balkbrug het Opheffen capaciteit.
2. Spanwijdtelengte. (spoorcentrum aan spoorcentrum)
3. Het opheffen hoogte. (haakcentrum aan grond)
Dubbele de kraanfoto van de balkbrug:
Contactpersoon: Tina Tan
Tel.: +8613875750450
Fax: 86-755-23343104