bedrijfsnieuws over Beveiligingsbelasting van haak en dagelijkse controlepunten

Als een belangrijk onderdeel van kraanapparatuur is de prestatie van dehoekIn 2024, bij het ongeval "7.15" in Shekou, Shenzhen, werd de vervorming van de bouten van het hulphoekvergrendelingsapparaat niet op tijd ontdekt,waardoor de sling afvalt en de werknemer raaktIn hetzelfde jaar, bij het ongeval "5.16" in Guangzhou, veroorzaakte het langdurige falen om de hefhoogtebeperker te inspecteren dat de haak viel.belastingsbeperkingenDe scheiding van de haak kan aanzienlijke slachtoffers en materiële verliezen veroorzaken.

Belangrijkste factoren die van invloed zijn op de draagcapaciteit

1、Materiaalvermoeidheid en corrosie door het milieu

De haak wordt lange tijd onder wisselende belastingen geplaatst en er kunnen vaak micro-scheuren ontstaan in gevaarlijke delen zoals de haakspits en de haakhals.In een omgeving met hoge temperaturen (zoals 200-400°C), kan de maximale werkbelasting van de haak van de klasse S (6) dalen tot 75% van die bij kamertemperatuur; de zure corrosieve omgeving versnelt de corrosie van metaal,en roestvrijstalen materialen of speciale coatings zijn vereist voor bescherming.

2、Geometrische vervorming en defectophoping

Wanneer de opening van de haak met 15% groter is dan de oorspronkelijke afmeting en het gevaarlijke gedeelte met 10% slijt, daalt de draagkracht met meer dan 30%.Magnetische deeltjesonderzoek toont aan dat de scheurgroei in de haakholte tot 0 kan bereiken..1 mm/duizend cycli.

3、 Speciale correctie van de arbeidsomstandigheden

Wanneer meerdere haakjes samen worden gehesen, moet de berekening van de belastingverdeling worden gebruikt om de belastinglimiet van één haak aan te passen.Materiaal met een slagsterkte van ≥27J bij -50°C moet worden gekozen.

Gevaren en waarschuwingen voor het overschrijden van de grensbelasting

Kortdurende overbelasting kan plastic vervorming van de haak veroorzaken (zoals permanente toename van de opening), terwijl langdurige overbelasting de metaalvermoeidheid versnelt.Een havenkraan had na slechts 18 maanden een gebroken haakhals als gevolg van een langdurige overbelasting van 20%Moderne kranen zijn over het algemeen uitgerust met elektronische overbelastingbeschermingssystemen die een vroegtijdige waarschuwing geven wanneer de belasting 90% van de nominale waarde overschrijdt en een stopzetting opleggen wanneer deze 110% overschrijdt.,het realiseren van intelligente koppeling bescherming met de haak belasting limiet.

Normen voor de behandeling van gebreken en voor het schrappen van haakjes

1、Specificaties voor de behandeling van te herstellen gebreken

Kleine slijtage (<5%) kan worden hersteld door te slijpen, maar het is noodzakelijk om te bevestigen dat er geen scheuren zijn door middel van magnetische deeltjesinspectie;de vervorming van het schachtpijngat kan worden hersteld tot de grootte door middel van metaalspuitproces, en na de reparatie een statische belastingtest van twee keer de nominale belasting vereist.

2、Gewillige inactivatie

Als scheuren, overmatige opening, permanente buiging van de haak en andere gebreken worden gevonden, moet de haak onmiddellijk worden gestopt.een elektriciteitscentrale slaagde er niet in om op tijd met de scheuren op het haakpunt om te gaan, waardoor de generatorstator breekt tijdens de installatie, wat resulteert in directe economische verliezen van meer dan 10 miljoen yuan.

3、De criteria voor de bepaling van schroot (gebaseerd op GB/T 10051.1-2010)

• Gevaarlijke slijtage ≥ 10%
• De openingsgraad is met ≥ 15% toegenomen
• De plastic vervorming van het haaklichaam kan niet worden hersteld
• De scheuren voldoen nog steeds niet aan de voorschriften voor de detectie van gebreken na reparatie

De haak is een belangrijk onderdeel van de werking van de kraan en haar draagkracht en structurele integriteit zijn essentieel voor de veiligheid van de kraan.Of het gaat om kortdurend of langdurig gebruik met overbelastingNeem het alsjeblieft serieus.