Hoge Bestaro Cranes.has - de producten van de kwaliteitskraan en de perfecte dienst, zullen wij samenwerking op lange termijn blijven handhaven.
—— M. Pravin Surve
Ik kocht luchtkraan van de 5 ton één enkele balk hier, is het samenwerkingsproces zeer prettig, is hij zeer professioneel en een betrouwbare kraanleverancier.
—— Mr.Vincent
Ik kocht 30ton-brugkraan van Bestaro-Kranen, zijn zij snel, professioneel, en de gezette behoefte van klanten eerst, geniet ik werkelijk van werkend met hen.
—— M. Pavel Alexder
Ik ben online Chatten Nu
Bedrijf Nieuws
Veilige exploitatierichtlijnen voor luchtkranen met één balk: risico's weghouden
In fabrieksateliers, magazijnen en materiaalterreinen werken bovenloopkranen met één ligger als onvermoeibare "porters", die de ruggengraat van de materiaalbehandeling vormen dankzij hun flexibiliteit en efficiëntie. Maar deze "sterke man" kan een veiligheidsrisico worden als hij verkeerd wordt gebruikt — kleine problemen kunnen leiden tot schade aan de apparatuur en stilstand, terwijl grote problemen kunnen leiden tot ernstige ongevallen. Na jarenlang met kranen te hebben gewerkt, heb ik te veel ongelukken gezien die werden veroorzaakt door over het hoofd geziene details. Vandaag zal ik de essentiële veiligheidsmaatregelen vanuit een praktisch perspectief uiteenzetten om de risico's te minimaliseren.
Voor de opstart: blokkeer gevaren voordat de werkzaamheden beginnen
Zoals het oude gezegde luidt: "Goede voorbereiding voorkomt slechte prestaties." Pre-startcontroles zijn niet alleen een formaliteit — ze zijn je eerste verdedigingslinie op het gebied van veiligheid. Doe dit grondig en je voorkomt meer dan 80% van de potentiële problemen.
1. Controleer of het "frame" solide is
Bekijk de hoofdbalken, eindbalken en andere structurele onderdelen goed: Zijn er tekenen van vervorming (zoals overmatige doorbuiging van de hoofdbalk), scheuren in de lassen (vooral bij de verbindingen) of losse bouten? Negeer nooit zelfs maar een kleine scheur — meld deze onmiddellijk en stop de werkzaamheden. Structurele defecten zijn geen kleinigheid.
De rail is als de "startbaan" van de kraan: Is het railoppervlak gelijkmatig versleten? Zijn er deuken of uitstulpingen? De eindstops (de "bumpers" die ontsporing voorkomen) moeten stevig zijn gelast. Vorig jaar zag ik een fabriek waar een losse eindstop ervoor zorgde dat een kraan ontspoorde en bijna door de muur van de werkplaats crashte.
2. Geef de belangrijkste componenten een "gezondheidscheck"
Staalkabels en haken: Deze zijn cruciaal voor het hijsen — inspecteer ze net zo zorgvuldig als je je eigen handpalm zou controleren. Vervang kabels met gebroken strengen, knikken, uitstulpingen of meer dan 10% slijtage op de diameter. Voor haken: Als het kritieke gedeelte meer dan 10% is versleten of scheuren vertoont (zelfs kleine), schrap het dan onmiddellijk. Sla de anti-slipvergrendeling van de haak niet over; het is een klein onderdeel dat levens kan redden.
Remsysteem: Test de remmen rigoureus — til de last 30 cm van de grond en houd hem vast. Als hij meer dan 10 cm wegglijdt, stop dan onmiddellijk met het gebruik. Een werkplaats had ooit een bijna-ramp omdat versleten remblokken niet werden vervangen, waardoor een last plotseling viel (gelukkig stond er niemand onder).
Elektrische bedrading: Controleer op gekneusde of beschadigde kabels, losse aansluitingen en betrouwbare aarding (gebruik een megohmmeter — de weerstand moet ≤4Ω zijn). Besteed extra aandacht tijdens de regenperiodes; elektrische schokken zijn geen grap.
3. Zorg ervoor dat de omgeving en het personeel "klaar" zijn
Houd de werkruimte vrij: Geen rommel op de grond, voldoende doorgangsruimte (minimaal 1 meter breder dan de kraan) en voldoende verlichting. Voeg indien nodig tijdelijke verlichting toe — slecht zicht leidt tot fouten.
Operators moeten "mentaal voorbereid" zijn: Geen ongecertificeerde bediening — dit is een rode lijn. Coördineer signalen van tevoren met de rigger (handgebaren, fluiten — geen verwarring). Het verwisselen van "hijsen" en "laten zakken" signalen heeft al eerder ongevallen veroorzaakt.
Tijdens de werkzaamheden: stabiele bewegingen bij elke stap
Blijf geconcentreerd tijdens de werkzaamheden — houd de omgeving in de gaten, luister naar signalen en val nooit weg.
1. Extra zorg bij het hijsen
Testliften zijn "levensredders": Til de last 10-30 cm op, pauzeer! Controleer of de kabels verticaal staan, de haken uitgelijnd zijn en de remmen vasthouden. Die paar seconden kunnen grote risico's voorkomen.
Nooit overbelasten! De nominale capaciteit op het typeplaatje is niet onderhandelbaar. "Net iets extra" is het niet waard. Vorig jaar brak de kabel van een 5-tons kraan die 6 ton tilde, waardoor de last door de apparatuur eronder crashte.
Het laadgebied is een "no-go zone": Zelfs voor een lege emmer, ruim het gebied op. Ik heb iemand onder een last zien staan om hem stabiel te houden — toen de kabel bewoog, brak hij een bot.
2. Volg de regels bij het verplaatsen
Vermijd plotselinge starts/stops: Schokkerige bewegingen laten lasten heftig slingeren. Vertraag in de buurt van de uiteinden van de rails of bij het naderen van andere kranen — houd minimaal 3 meter afstand, niet racen.
Gehoorzaam signalen duidelijk: Stop onmiddellijk als de rigger signalen geeft. Raad nooit onduidelijke signalen — stop en bevestig. Een miscommunicatie tussen operator en rigger beschadigde ooit goederen omdat "langzaam laten zakken" verkeerd werd gehoord als "stop".
3. Blijf kalm in noodgevallen
Vreemde geluiden, brandlucht of defecte remmen? Stop onmiddellijk— laat de last veilig zakken, schakel de stroom uit en meld het. "Eerst de klus afmaken" heeft kleine problemen in rampen veranderd.
Gebruik de noodstop zonder aarzeling! Als iemand het gevarengebied betreedt of de apparatuur defect raakt, schakel dan eerst de stroom uit en pak dan de situatie aan.
Na de werkzaamheden: niet verslappen bij het uitschakelen
Maak het sterk af — correct uitschakelen zorgt ervoor dat de kraan de volgende keer klaar is.
Parkeer op de "aangewezen plek": Ga naar het midden van de rail, til de haak meer dan 2 meter op (om te voorkomen dat mensen worden geraakt), schakel de stroom uit en rol de kabels netjes op.
Doe een snelle "samenvatting": Veeg olie van haken en kabels, controleer op nieuwe slijtage. Log de werkzaamheden — lastgewichten, vreemde geluiden — om de volgende ploeg te informeren.
Regelmatig onderhoud is niet onderhandelbaar: Smeer lagers en tandwielen indien nodig. Vervang slijtdelen zoals kabels en remblokken volgens schema — wacht niet op defecten.
Deze "rode lijnen" mogen nooit worden overschreden!
Geen werkzaamheden onder invloed van alcohol, vermoeidheid of ziekte — tragere reflexen betekenen gevaar.
Gebruik de kraan nooit om spijkers of begraven voorwerpen te trekken — kabels en balken kunnen de zijwaartse kracht niet aan.
Verlaat de bediening nooit tijdens de werkzaamheden — zelfs een afwezigheid van een minuut kan leiden tot onverwachte bewegingen.
Geen rommel op de kraan — vallende gereedschappen of schroeven kunnen mensen beneden verwonden.
Veilig kraanbedrijf komt neer op "zorgvuldigheid" en "respect voor risico's." De staat van elk onderdeel en elk operationeel detail is gekoppeld aan de levensduur van de apparatuur en de veiligheid van de mens. Verander deze richtlijnen in gewoonten en je houdt de werkzaamheden soepel en iedereen veilig — dat is wat productief werk zou moeten zijn.
