Als u ooit door een grote fabriek, magazijn of industriële fabriek bent gelopen, heeft u waarschijnlijk een
kraan met dubbele balkenDeze zware machines maken het opheffen en verplaatsen van zware lasten makkelijk, maar achter hun soepele werking schuilt een slimme mix van onderdelen die samenwerken.Laten we eens kijken wat deze kranen doet tikken. Geen technisch jargon.Gewoon praten.
Denk aan de metalen structuur als het frame van de kraan. Het is wat alles ophoudt en het stabiel houdt, zelfs als het tonnen gewicht tilt.
In het hart ligt debrugHet werkruimte is volledig voorzien van twee hoofdbalken (de lange, desterke balken die de hele lengte van de brug lopen) en twee eindbalken (de kortere balken die de uiteinden van de hoofdbalken verbinden)De meeste hoofdbalken zijn gebouwd als een holle doos, gelast uit dikke stalen platen.
Dan is er nog detrollieframeHet is als een bewegend platform dat de onderdelen vasthoudt die verantwoordelijk zijn voor het heffen en verplaatsen van lasten van de ene naar de andere kant.U vindt ook wandelpaden langs de brug., met beveiligingsrails, zodat werknemers onderdelen veilig kunnen inspecteren of repareren indien nodig.
Zonder deze zou de kraan slechts een groot stalen frame zijn.verplaatsenopheffen, verschuiven en reizen over de werkplek.
-
LiftmechanismeDit is het onderdeel dat het zware werk doet, letterlijk. Het omvat een motor, een rem, een versnellingsbak, een trommel (zoals een grote spoel) en stalen kabels.Ofwel het opknappen van de kabels om een lading op te tillen of het loslaten om het te laten zakkenDe rem zorgt ervoor dat de lading blijft zitten wanneer hij niet beweegt.
-
Vervoermechanisme van de trolley: Hiermee wordt de trolley (en de aan hem bevestigde hefmachine) heen en weer langs de hoofdbalken verplaatst.Moet een lading van de ene kant van de brug naar de andere verschuivenDit is wat het doet.
-
Mechanisme voor brugvervoerHierdoor kan de hele kraan zich over de hele lengte van het gebouw bewegen.Zo kan de kraan de hele werkruimte bedekken.Niet één plek.
Als de mechanische onderdelen de spieren zijn, is het elektrische systeem het brein en de zenuwen. Het controleert elke beweging en houdt dingen veilig.
Draden verbinden alle elektrische onderdelen, waaronder motoren (die de heftruck, de trolley en de brug aansturen), bedieningsapparaten (zoals hefbomen of knoppen die de bediener gebruikt) en veiligheidsinrichtingen.Wanneer de bediener een hendel beweegt, stuurt het elektrische systeem een signaal naar de rechtermotor, die het opdraagt om te versnellen, te vertragen of te stoppen.
Het heeft ook ingebouwde beveiligingssystemen: als de belasting te zwaar is of er een kortsluiting is, wordt het systeem automatisch uitgeschakeld.
Dit is de plaats waar de verantwoordelijke zit, en het is ontworpen om hun werk gemakkelijker en veiliger te maken.
Binnenin vindt u de bedieningshendels of een paneel met knoppen die de hefboom, de trolley en de brug bedienen.een communicatiesysteem (om met werknemers op het terrein te praten), en een beschermende elektrische doos.
Een eenvoudige maar slimme functie: de deur van de cabine is voorzien van een veiligheidsslot.
Als je alles samenzet, heb je een machine die sterk, flexibel en betrouwbaar is. Elk onderdeel heeft een functie, en als ze synchroon werken, houden deze kranen de fabrieken dag in en dag uit soepel in beweging..Of u nu een machine gebruikt of gewoon benieuwd bent hoe ze werken, het kennen van de basis van hun opstelling helpt u te begrijpen hoeveel techniek er nodig is om zwaar tillen moeiteloos te laten lijken.
